به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل از tamol، مثلث برمودا همیشه دانشمندان و محققان را متحیر کرده و تخیل نویسندگانی را که افسانه‌ها و داستان‌های بی‌شماری پیرامون آن می‌بافند را برانگیخته است. در این گستره وسیع اقیانوس اطلس در امتداد سواحل جنوب شرقی آمریکا بسیاری از کشتی‌ها بدون هیچ ردی غرق و هواپیما‌ها از صفحه رادار ناپدید شده و گفته می‌شود که کل تیم‌های نجات هنگام پرواز بر فراز این مثلث در اقیانوس غرق شده‌اند. اگرچه تعداد کشتی‌ها و هواپیما‌هایی که در مثلث برمودا ناپدید شده اند مشخص نیست، اما اکثر برآورد‌های غیررسمی نشان می‌دهد که حدود ۵۰ کشتی و ۲۰ هواپیما در طول ۱۰۰ سال گذشته در این منطقه ناپدید شده اند.

مثلث برمودا منطقه وسیعی از اقیانوس اطلس را اشغال می‌کند. مساحت کل آن طبق برآورد‌ها بین یک میلیون و ۳۰۰ هزار کیلومتر مربع تا بین ۳ میلیون تا ۹۰۰ هزار کیلومتر مربع است. این مثلث از غرب به سواحل جنوب شرقی ایالات متحده، از شمال به مجمع الجزایر برمودا و از جنوب به آنتیل بزرگ محدود می‌شود. با این حال، هیچ نقشه رسمی برای تعیین مرز‌های منطقه‌ای که مثلث برمودا در آن قرار دارد وجود ندارد و به عنوان منطقه رسمی اقیانوس اطلس شناخته نشده است.

داستان‌های ناپدید شدن اسرارآمیز کشتی‌ها و هواپیما‌ها در مثلث برمودا به قرن نوزدهم بازمی گردد. در سال ۱۸۸۰، یک کشتی آموزشی که از برمودا در حرکت بود به همراه خدمه آن ناپدید شدند. در سال ۱۹۱۸، یک کشتی باری نیروی دریایی ایالات متحده به نام USS Cyclops ناپدید شد و ۳۰۸ خدمه و مسافر پس از ترک جزیره باربادوس مفقود شدند. در سال ۱۹۴۵، «پرواز ۱۹» آمریکایی در حین پرواز بر فراز مثلث برمودا ناپدید شد و ۱۴ خلبان و کمک خلبان مفقود شدند. تا قرن بیستم، ۲۵ هواپیمای کوچک در حین پرواز در منطقه ناپدید شدند و هیچ لاشه هواپیما یا کشتی از مثلث برمودا پیدا نشد.

در سال ۱۹۷۴، ریچارد وینر نویسنده آمریکایی کتاب “مثلث شیطان” و نویسنده آمریکایی “چارلز برلیتز” کتاب “مثلث برمودا” را منتشر کردند. در طول سال ها، تئوری‌های توطئه زیادی برای توضیح معمای ناپدید شدن کشتی‌ها و هواپیما‌ها منتشر شده است، مانند نظریه وجود دروازه‌های زمانی ناشی از انحراف در بافت فضا-زمان که ممکن است در این نقطه باز شود یا این نظریه که بیگانگانی هستند که پایگاه‌های خود را در قعر اقیانوس ایجاد کرده اند. همچنین کنت مک کال، روان‌پزشک و نویسنده کتاب شفای جن زده‌ها، ادعا کرد که مثلث برمودا مملو از ارواح برده‌های آفریقایی است که توسط ملوانان در راه آمریکا به آب‌ها پرتاب شده‌اند، و صدای ارواح هنگام حرکت در این آب‌ها شنیده می‌شود.

از سوی دیگر، توضیحات قابل قبول زمین‌شناسی و علمی برای ناپدید شدن هواپیما‌ها و کشتی‌ها در این منطقه نیز منتشر شده است. در سال ۲۰۰۳، دانشمندان دانشگاه موناش استرالیا ثابت کردند که حباب‌های عظیم متان می‌تواند کشتی‌ها را غرق کند. محققان یک کشتی مدل ساختند و حباب‌های گاز را شلیک کردند و متوجه شدند که کشتی تعادل خود را از دست داده و در آب غرق می‎شود.

رعد و برق ممکن است حباب بزرگی از متان را در هنگام بالا آمدن روی سطح در کنار کشتی یا هواپیما مشتعل کند و باعث غرق شدن آن شود. محققان اظهار داشتند که تبدیل یخ متان به گاز ممکن است باعث انفجاری شبیه انفجار هسته‌ای شود و مقادیر زیادی گاز آزاد کند و این امر باعث گرم شدن اقیانوس و غرق شدن کشتی‌ها در آب‌های اشباع شده از گاز می‌شود. با این حال، هیچ مدرکی برای اثبات این پدیده یافت نشد و دانشمندان هیچ حباب متانی به این اندازه را در تاریخ اخیر ثبت نکرده اند. شواهد نشان می‌دهد که آخرین فروپاشی و انتشار گاز به دلیل تجزیه هیدرات‌های متان در پایان عصر یخبندان حدود ۱۵ هزار سال پیش، زمانی که سطح دریا‌ها پایین‌تر بود، رخ داد.

یکی دیگر از نظریه‌های رایج این است که ناپدید شدن کشتی‌ها در این منطقه ناشی از امواج سرکش یا کشنده است که امواج استثنایی و شدیدی هستند و ممکن است بدون مقدمه تشکیل شوند و طول هر یک از آن‌ها به ۳۰ متر برسد. این امواج آنقدر قدرتمند هستند که می‌تواند کشتی‌ها و هواپیما‌ها را به طور کامل نابود کند. به گفته اداره ملی اقیانوسی و جوی ایالات متحده (NOAA)، این امواج پس از برخورد به هم می‌پیوندند و کوهی را تشکیل می‌دهند. مثلث برمودا در منطقه‌ای قرار دارد که طوفان‌ها از جهات مختلف به هم نزدیک می‌شوند و احتمال ظهور امواج مرگبار را افزایش می‌دهند.در سال ۲۰۱۶، تیمی از هواشناسان تصویر گرفته شده توسط ماهواره ناسا را تجزیه و تحلیل  و وجود ابر‌های شش ضلعی را بر فراز انتهای غربی جزیره برمودا، بین ۳۲ تا ۸۸ کیلومتر عرض و حدود ۲۴۰ کیلومتر از ساحل فلوریدا مشاهده کردند. رندی سرونی از دانشگاه آریزونا به کانال علمی گفت که این ابر‌ها در واقع “بمب‌های هوایی” هستند که به اقیانوس برخورد کرده و امواج عظیمی تولید می‌کنند که به زودی با یکدیگر تداخل پیدا می‌کند. این تیم ابر‌های مشابهی را بر فراز دریای شمال در امتداد سواحل انگلیس مشاهده و خاطرنشان کردند که آن‌ها با باد‌هایی با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت همراه هستند و این باد‌ها برای ایجاد امواجی با ارتفاع بیش از ۱۴ متر کافی هستند.

به گفته اداره ملی اقیانوسی و جوی ایالات متحده، هیچ مدرکی وجود ندارد که ثابت کند ناپدید شدن‌های اسرارآمیز رخ داده در مثلث برمودا بیش از ناپدید شدن‌هایی است که در هر منطقه وسیع دیگری از اقیانوس رخ داده است. از اواسط دهه ۱۹۴۰ تا اواسط دهه ۱۹۸۰، تعداد هواپیما‌هایی که بر فراز خشکی در ایالات متحده سقوط کردند بیشتر از مثلث برمودا بود، اما آن‌ها دیگر حوادث مرموزی نیستند، زیرا لاشه آن‌ها پیدا شده است. لازم به ذکر است که مثلث برمودا یکی از پر رفت و آمدترین مسیر‌های دریایی در جهان است و منطقی است که بیشتر از کشتی‌هایی که در مسیر‌های کمتر رفت و آمدی مانند اقیانوس آرام هستند غرق شوند.

در سال ۲۰۱۳، صندوق جهانی حیات وحش (WWF) مطالعه‌ای را در مورد مسیر‌های کشتیرانی دریایی انجام داد و به این نتیجه رسید که مثلث برمودا در بین ۱۰ توده آبی خطرناک نیست. لری کوشه، نویسنده کتاب “معمای مثلث برمودا حل شد”، در سال ۱۹۷۵ نوشت که بسیاری از حوادثی که پیرامون آن‌ها افسانه‌ها و داستان‌هایی در مورد تأثیر مثلث اسرارآمیز برمودا تنیده شده، در خارج از منطقه رخ داده است.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان مشکلات حوزه کشاورزی خراسان جنوبی، این بار دامن گیر ذرت کاران شهرستان سربیشه شده است.

ذرت‌های سرمازده شهرستان سربیشه، داستان غم انگیزی از غصه‌های کشاورزانی را روایت می‌کنند که چشم به برداشت محصول مرغوب و باکیفیت داشتند، اما سرمای هوا، گرمای امیدشان را فرونشاند.

حمایت از تولید کننده چه معنایی دارد؟

حال با رسوخ سرما در مزارع ذرت، کشاورزان خراسان جنوبی علی الخصوص ذرت کاران شهرستان سربیشه خسارات فراوانی را متحمل شده اند که به این راحتی‌ها جبران نمی‌شود.

محمودی یکی از کشاورزان شهرستان سربیشه که به دلیل سرمای هوا محصول ذرت او از بین رفته است، می‌گوید: در هر سهم که هر سهم یک روز برداشت و بهره مندی از آب چاه یا استخر محسوب می‌شود، می‌توان ۳ هکتار زمین را زیر کشت ذرت برد.

او ادامه می‌دهد: ذرت‌ها تماما به خاطر سرما از بین رفته اند و گویا به خاک تبدیل شده اند؛ حالا چه کسی می‌خواهد جوابگوی کشاورز خسارت دیده باشد؟

محمودی بیان می‌کند: مسئولین می‌گویند ما از تولیدکنندگان حمایت می‌کنیم و حالا تولیدکننده کیست؟ تولید کننده همین کشاورزی است که محصول او به دلیل سرما کاملا از بین رفته و مسئولین باید به صورت میدانی به مشکلات کشاورز رسیدگی کنند.

کاهش برداشت ذرت به یک دهم

وقتی که زمان برداشت ذرت در سربیشه فرا رسید، دستگاه برداشت کننده که چاپر نام دارد در شهرستان نهبندان بود و در آنجا مشغول به کار بود.

پس از اینکه دستگاه به سربیشه آمد، امید‌ها در دل‌ها زنده شد تا شاید زودتر ذرت‌ها برداشت شوند و از خسارت بیشتر به کشاورزان جلوگیری شود، اما خرابی دستگاه داغ خسارت را دوباره بر دل کشاورزان نهاد.

جلالی دیگر ذرت کار شهرستان سربیشه عنوان می‌کند: هر ساله با اینگونه مشکلات مواجه هستیم، اما کاری از دستمان بر نمی‌آید و تنها چشم انتظار همت مسئولین هستیم.

او تصریح می‌کند: محصول به گونه‌ای از بین رفته است که حتی دامداران نیز از آن برای خوراک دام خود استفاده نمی‌کنند و حاضر نیستند ذرت سرمادیده را به دام بدهند.

جلالی با بیان اینکه نمی‌شود هر سال کشاورز دست به تولید بزند، اما به دلیل مشکلات موجود، کار او لنگ بماند، اظهار می‌کند: پارسال می‌توانستیم از هر هکتار، ۵۰ الی ۶۰ تُن محصول ذرت را برداشت کنیم، اما امسال می‌شود تنها ۵ تُن ذرت برداشت کرد.

این کشاورز ادامه می‌دهد: شخصا به دلیل هزینه بذر حدود ۵۰ میلیون تومان خسارت دیده ام، اما بعضی از کشاورزان تا ۱۲۰ الی ۲۰۰ میلیون تومان نیز خسارت دیده اند.

چاپر خراب شد، ذرت‌ها سرما خوردند/ اعتبار بیاید خسارات را جبران می‌کنیم

به دلیل سرمای هوا، حدود ۹۰ تُن ذرت در شهرستان سربیشه از بین رفته است و حالا کشاورزان منتظر همت مسئولین هستند تا بتوانند بخشی از سرمایه بر باد رفته خود را برگردانند.

جوادی بایگی مدیر جهاد کشاورزی شهرستان سربیشه گفت: از اردیبهشت ماه جلسات متعددی به منظور برداشت به موقع ذرت برگزار شده است تا محصول در موقع مناسب برداشت شود.

او افزود: یک دستگاه چاپر یا همان برداشت کننده ذرت در استان وجود دارد که طبق قرارداد منعقد شده، در موقع مقرر برای برداشت محصول سر زمین حاضر شده است.

جوادی بایگی اظهار کرد: این دستگاه حدود ۷۰ درصد ذرت شهرستان را برداشت کرده است و تنها ۳۰ درصد محصول به دلیل خراب شدن دستگاه از زمین جمع آوری نشده است.

مدیر جهاد کشاورزی شهرستان سربیشه با اشاره به اینکه باید برای تعمیر دستگاه قطعاتی تأمین می‌شد، تصریح کرد: این قطعات در بیرجند وجود ندارد و باید از شهر‌های مشهد و تهران تأمین شود.

او بیان می‌کند: قبول داریم که کشاورزان خسارت فراوانی دیده اند، اما باید منتظر باشیم تا اعتبارات ابلاغ شوند و پس از آن بتوانیم مبالغ را برای جبران خسارات کشاورزان خرج کنیم.

سیلی ۷۵۶ میلیونی سرما به ذرت/ زرشک نیز یک و نیم میلیارد خسارت دید

علاوه بر ذرت، محصولات دیگری از جمله زرشک نیز دچار خسارت شده اند و مسئولین استانی نیز به این مسئله ورود کرده اند و توضیحاتی در این خصوص ارائه کرده اند.

قوسی رئیس سازمان جهاد کشاورزی خراسان جنوبی در این خصوص گفت: طبق برآورد‌های انجام شده، ۳۰ هکتار از مزارع ذرت سربیشه دچار سرمازدگی شده اند.

او افزود: ۷۵۶ میلیون تومان، میزان خسارت برآورد شده‌ای است که به کشاورزان ذرت کار وارد شده است و حال باید به فکر جبران این خسارت بود.

قوسی بیان کرد: علاوه بر ذرت، محصول زرشک نیز دچار سرمازدگی شده است و ۱۷۵ هکتار از باغات زرشک با سرما دچار خسارت شده اند که یک و نیم میلیارد تومان میزان خسارت برآورد شده این حوزه است.

رئیس سازمان جهاد کشاورزی خراسان جنوبی با بیان اینکه در حال جمع بندی گزارشات مربوطه هستیم، عنوان کرد: امیدواریم بتوانیم اعتباراتی را از محل مدیریت بحران جذب کنیم تا خسارت ذرت کاران جبران شود.

 جلوی خسارت های بعدی را با برنامه ریزی بگیریم

ملانوری استاندار خراسان جنوبی نیز چندی پیش به سربیشه سفر کرد و از نزدیک پیگیر مشکلات کشاورزان خسارت دیده سربیشه شد.

او در این سفر گفت: در استانی زندگی می‌کنیم که با کمبود منابع آبی رو به رو است و تنش‌های آب و هوایی متفاوتی را به خود می‌بیند.

ملانوری ادامه داد: این مشکلات از جمله سرمازدگی برای اولین بار نیست که در استان رخ می‌دهند و باید برنامه ریزی‌های لازم صورت بگیرد تا برای دفعات بعدی جلوی این خسارات گرفته شود.

استاندار خراسان جنوبی عنوان کرد: مسئولین استانی و شهرستانی پیگیر باشند تا بتوان خسارات را برآورد کرد و به داد کشاورزان رسید.

ذرت‌های خاک شده به درد خوراک دام هم نمی‌خورد

محصول ذرت که می‌تواند به عنوان خوراک دام مورد استفاده قرار بگیرد، گزینه خوبی در شرایط خشکسالی است که می‌تواند نیاز دامداری‌ها را بر طرف کند.

سرمازدگی محصول ذرت در شهرستان سربیشه سبب شده است که حتی این محصول برای خوراک دام نیز مناسب نباشد.

خرابی دستگاه چاپر یکی از عوامل مهمی بوده است که در وارد شدن خسارت به ذرت کاران موثر بوده و تأمین نشدن قطعه برای آن نیز مشکل را دو چندان کرده است.

حال در این شرایط باید مسئولین با استفاده از منابع اعتباری مختلف، به فکر جبران خسارت ذرت کاران باشند تا کمی از درد آن‌ها کاسته شود و دوباره کشاورزان به فکر تولید بیفتند.

یقینا حمایت از کشاورزان در شرایطی که خشکسالی نیز به جان زمین هایشان افتاده است، می‌تواند امید و انگیزه را در دل آن‌ها افزایش دهد و به شکوفایی عرصه کشاورزی و حتی دامپروری کمک کند.

گزارش از سید محمدعلی سجادی

دستگاه MRI متعلق به خراسان جنوبی است که پس از ترخیص از گمرک به استان منتقل خواهد شد.

در حال حاضر دو دستگاه MRI در مرکز استان در حال ارائه خدمات به هم استانی‌ها است و با توجه به هماهنگی انجام شده و مساعدت وزارت بهداشت سه دستگاه دیگر قرار است به خراسان جنوبی تحویل شود.

پیگیری‌های لازم در خصوص تامین دو دستگاه دیگر در حال انجام است.

به گزارش  باشگاه خبرنگاران جوان، یکی از اهالی شهرستان خوسف گفت: ۱۶ روز می‌شود که گاز مایع اصلا نیامده و اهالی برای رفع مشکلشان مجبور می‌شوند درختانی که با زحمت بسیار منابع طبیعی کاشته و اکنون به ثمر رسیده است را قطع و برای سوختشان استفاده کنند.

او افزود: اکثر متقاضیان گاز مایع اهالی روستا‌هایی هستند که گاز به آن جا نرسیده یا مردم توان گازکشی ندارند.

یکی دیگر از شهروندان بیان کرد: در خیلی از مناطق این شهرستان علمک‌های گاز نصب شده، اما هنوز لوله کشی و گاز کشی انجام نشده است.

مشکل گاز دغدغه اصلی مردم در فصل سرد زمستان

صف‌های طولانی برای رسیدن به گاز مایع از یک طرف و دست خالی برگشتن هم طرف دیگر ماجرا است.

یکی دیگر از شهروندان ادامه داد: مردم روستا صبرشان تمام شده است چه زمانی بساط صف‌های گاز برچیده می‌شود.

توزیع کننده گاز مایع در این شهرستان گفت: در آبان ماه امسال توزیع گاز مایع کاهش داشته و سهمیه ۱۲۰ تنی به ۲۰ تن کاهش یافته است.
زمستان سردی در راه است و مسئولان باید برای رفع این مشکل چاره اندیشی کنند.

جای خالی نظارت بر توزیع گاز مایع

مردانی مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی خراسان جنوبی گفت: مشکلی در تامین گاز مایع وجود ندارد اگر این مشکل وجود داشت باید علاوه بر شهرستان خوسف در سایر شهرستان‌ها هم صف‌های طویل گاز مایع تشکیل می‌شد.

او افزود: در مهر ماه امسال ۴۱ تن گاز مایع در شهرستان خوسف عرضه شده و در ۲۳ روز آبان ماه نیز ۹۰ تن گاز مایع توزیع شده است.
مردانی اظهار کرد: توزیع گاز مایع نسبت به ماه‌های قبل ۱۱۷ درصد افزایش داشته است و در ۹ سال گذشته نیز میانگین مصرف گاز مایع ماهانه ۱۰۰ تن بوده است که اکنون هم به ۱۰۰ تن می‌رسد و مشکلی در تامین گاز مایع وجود ندارد.

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی خراسان جنوبی اظهار کرد: سازمان صنعت، معدن و تجارت استان وظیفه اصلی نظارت بر نحوه توزیع گاز مایع را بر عهده دارد.