وبسایت روزنامه امروز خراسان جنوبی
در راستای کاهش تلفات جاده‌ای و ارتقای استانداردهای ایمنی در محورهای مواصلاتی خراسان جنوبی، عملیات گسترده‌ای برای شناسایی و حذف نقاط حادثه‌خیز به اجرا درآمده است. در این راستا، در نیمه نخست سال جاری، ۶ نقطه پرحادثه از فهرست نقاط خطرناک استان حذف شده و ده‌ها پروژه زیرساختی دیگر با هدف تبدیل جاده‌ها به مسیرهایی امن‌تر، در مراحل نهایی بهره‌برداری قرار دارند.
جراحی نقاط حادثه‌خیز
راه و جاده‌ها به عنوان رگ‌های حیاتی استان، همواره با چالش نقاط پرحادثه یا همان «نقاط سیاه» مواجه بوده‌اند. سرپرست اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان جنوبی، با تأکید بر اینکه شناسایی دقیق و اصلاح این نقاط به‌ویژه در راهگذر‌های اصلی استان در صدر اولویت‌های برنامه‌ریزی قرار دارد، از حذف موفقیت‌آمیز ۶ نقطه پرحادثه در شش ماه نخست سال خبر داد. این اقدام به معنای تغییر هندسی یا اصلاحات فنی در نقاطی است که پیش از این، بیشترین میزان تصادفات را به خود اختصاص داده بودند.
۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی
اما تلاش برای ایمن‌سازی جاده‌ها تنها به حذف نقاط شناسایی‌شده محدود نمی‌شود. در حال حاضر ۲۸ قرارداد استراتژیک در حوزه رفع نقاط پرحادثه و تعمیرات اساسی پل‌ها در سراسر استان در دست اجراست. این پروژه‌ها که در حال حاضر به پیشرفت فیزیکی ۶۰ درصدی رسیده‌اند، پس از تکمیل، گسست‌های ایمنی جاده‌ها را ترمیم کرده و با کاهش خطاهای انسانی و فنی، نرخ حوادث جاده‌ای را به شکل چشم‌گیری کاهش خواهند داد.
پروژه‌های شاخص
در میان اقدامات صورت گرفته، دو پروژه کلیدی به دلیل اهمیت استراتژیک و حجم تردد، جلب توجه می‌کنند. ایمن‌سازی تقاطع مجتمع خدماتی-رفاهی «خاطره» در محور بیرجند به خوسف و همچنین اصلاح دسترسی غیرهمسطح به روستای «بجد» در مسیر بیرجند به سربیشه، از جمله عملیات‌های شاخصی هستند که با پیشرفت فیزیکی بیش از ۹۵ درصد، در آستانه بهره‌برداری قرار دارند. تبدیل دسترسی‌های هم‌سطح به غیرهمسطح، یکی از مؤثرترین روش‌ها برای حذف تصادفات شدید در تقاطع‌های روستایی و بین‌شهری است.
تقویت ستون‌های ایمنی جاده
علاوه بر اصلاح هندسی مسیرها، ارتقای ابنیه فنی نیز بخش جدانشدنی از این زنجیره ایمنی است. در نیمه نخست سال جاری، عملیات تعمیر و تعریض ۲۵ دستگاه پل انجام شده است تا ظرفیت تردد و ایمنی خودروها در این نقاط تأمین شود. همچنین برای رفع خطرات عبور از آبراه‌ها، ۷ دستگاه آبنما به پل تبدیل شده‌اند که این اقدام مانع از توقف یا تصادفات احتمالی در فصول بارندگی می‌شود. اجرای ۶ کیلومتر حفاظ بتنی و گاردریل نیز به عنوان لایه حفاظتی نهایی، برای جلوگیری از خروج خودروها از مسیر و کاهش شدت ضربات در تصادفات احتمالی، در نقاط حساس جاده‌ای اجرا شده است.
توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای در خراسان جنوبی تنها به آسفالت کردن مسیرها نیست، بلکه «هوشمندسازی ایمنی» و حذف نقاط حادثه‌خیز است که جان انسان‌ها را نجات می‌دهد. تداوم اجرای قراردادهای جاری و تبدیل نقاط خطرناک به مسیرهای استاندارد، می‌تواند خراسان جنوبی را به استانی با کمترین نرخ تلفات جاده‌ای در منطقه تبدیل کند.
