اگر شما هم یک خودرو یا وسیله نقلیه دارید دانستن این اعمال اشتباه که منجر به آسیب وسیله نقلیه می شود خالی از لطف نیست.

نگه داشتن کلاچ در طول زمانی که با خودروی خود در حال رانندگی هستید باعث خرابی در قطعاتی مثل بلبرینگ کلاچ،دیسک و صفحه کلاچ خواهد شد.

با این کار باری مضاعف را به سیستم تحمیل کرده و از طرف دیگر باعث کاهش یافتن عمر استاندارد قطعاتی مثل دیسک و صفحه کلاچ خواهد شد.

نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها:

این تفکر که هنگام عبور از دست اندازها با ترمز سرعت خودرو را کم کنیم کاملا اشتباه بوده و صدماتی برای جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو به وجود خواهد آورد.

بهترین روش برای عبور از دست اندازها کم کردن سرعت قبل از رسیدن به دست انداز و عبور از آن است.

فشردن ترمز در این موقعیت باعث وارد آوردن فشاری مضاعف بر روی فنر و کمک فنر،جلوبندی و سیستم تعلیق خواهد شد.

این کار باعث بالا رفتن تنش در قسمت های یاد شده می شود و در دراز مدت آسیب هایی جدی به کمک ها و اتصالاتی نظیر سیبک ها وارد می کند.

معکوس کشیدن در سرعت های بالا:

به فرض با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت در حال رانندگی هستید که ناگهان دنده را از وضعیت ۴ به ۳ تعویض می کنید.

این کار باعث بوجود آمدن تنش بسیار شدید در خط انتقال قدرت خواهد شد و احتمال خرد شدن دنده ها در این وضعیت فراوان است.

این کار شاید با خودروهای اسپرت و مرغوب هیچ گونه ضرری برای خودرو نداشته باشد اما مطمئنا برای خودروهای ضعیف تولید داخل خسارات شدیدی در پی خواهد داشت.

گرم کردن خودرو به صورت درجا قبل از آغاز حرکت:

گرم کردن خودرو به صورت درجا کاریست اشتباه که از مضرات آن می توان به:افزایش مصرف سوخت،آلودگی هوا و بالا رفتن استهلاک قطعات خودرو اشاره کرد.

بهترین کار برای گرم کردن صحیح خودرو حرکت با سرعت بسیار پایین است.

زیرا در این صورت کل مسیر انتقال قدرت شامل: موتور،گیربکس و دیفرانسیل به صورت یکنواخت گرم خواهد شد و در صورت گرم کردن درجا تنها عنصری که گرم می شور موتور خودرو است.

خنک کردن موتور خودرو پس از استفاده های طولانی یا پرفشار:

عده ای از رانندگان بر این باورند که پس از یک استفاده پر فشار و طولانی مدت از خودرو باید چند دقیقه ای خودرو را به صورت درجا روشن گذاشت تا دمای موتور خودرو به حالت نرمال برسد.

این کار دقیقا مثل گرم کردن خودرو به صورت درجا کاری است و اشتباه افزایش مصرف سوخت،آلودگی محیط زیست و بالا رفتن استهلاک قطعات خودرو را در پی خواهد داشت.

ضمنا اکثر خودروهای جدید که مجهز به فن هستند عمل خنک کاری را به بهترین صورت انجام داده و در صورت لزوم پس از خاموشی موتور خودرو نیز با روشن ماندن حرارت آن را پایین می آورد.

نگه داشتن دور موتور در محدوده قرمز (Red Line):

وقتی عقربه دور سنج موتور در محدوده قرمز قرار می گیرد بیانگر این موضوع است که پیشرانه و دیگر اجزای در خودرو تحت بیشترین و بلالترین میزان تنش و فشار ممکن قرار گرفته است.

معمولاوقتی موتور دارای این میزان دور در دقیقه می شود ۴ الی ۵ دقیقه دوام خواهد آورد و مطمئنا در صورت ادامه یافتن فشار موتور خواهد سوخت.

انجام حرکات نمایشی:

انجام حرکات نمایشی با خودروهای اسپرت و با کیفیت باعث بروز مشکلی نمی شود اما در خودروهای ساخت داخل که به مراتب ضعیف تر هستند انجام این گونه حرکات باعث بوجود آمدن تنش فراوان در خط انتقال قدرت و به طبع آن خرابی در موتور،گیربکس و دیفرنسیال خواهد شد.

حرکاتی مثل ته انداختن،دور درجا،دریفت کشیدن وتیک آف در خودروهای ضعیفی مثل ۴۰۵،پراید،آردی و پیکان باعث بوجود آمدن مشکل خواهد شد.

استفاده از بنزین تا آخرین قطره موجود در باک:

همیشه به یاد داشته باشید که بنزینی که وارد باک خودروی شما می شود دارای رسوب و ذرات ریزی است که ورود آن ها به سیستم سوخت رسانی،انژکتورها و خود پمپ بنزین که وظیفه مکش سوخت از باک را بر عهده دارد باعث نارسایی و بوجود آمدن عیوبی در سیستم سوخت رسانی و موتوری خودروی شما و باعث گرفته شدن مجراهای فیلتر بنزین خواهد شد.

عیب های یاد شده در بالا زمانی اتفاق می افتد که سوخت در باک به اتمام رسیده باشد و پمپ بنزین برای ارسال سوخت باید از آخرین قطرات موجود در باک برای تغذیه موتور استفاده کند.

بهترین راه برای جلوگیری از این آسیب ها این است که همیشه در زمانی که مقدار بنزین موجو در باک خودروی شما رو به اتمام است اقدام به پر کردن باک خودرو کنید.

با این کار رسوبات و ذرات ریزی که در انتهای باک ته نشین شده اند به سیستم سوخت رسانی شما راه پیدا نخواهند کرد.

نگه داشتن کلاچ و ترمز در توقفات طولانی:

بسیاری از رانندگان عادت دارند که در هنگام توقفات طولانی مدت (مثل توقف پشت چراغ قرمز) پدال های کلاچ و ترمز را فشرده نگه می دارند.

عده ای هم گیربکس را در وضعیت خلاص قرار داده و پدال ترمز را می فشارند.

بهترین روش برای توقفات طولانی انتقال دسته دنده به حالت خلاص (در خودروهای مجهز به گیربکس اتومات دسته دنده را در حالت پارک P قرار دهید) و کشیدن ترمز دستی است.

فشردن پدال ترمز و کلاچ در توقفات طولانی باعث وارد آوردن فشاری مضاعف به مجموعه کلاچ خواهد شد.

این کار هم چنین باعث وارد آمدن فشار زیاد به لنت های ترمز و افزایش حرارت در آن ها خواهد شد.

گاز دادن قبل از روشن یا خاموش کردن خودرو:

این کار در خودروهای کاربراتوری در پاره ای از اوقات باید صورت گیرد تا سوخت وارد پیاله کاربراتور گردد و به این ترتیب در زمان روشن کردن خودرو راحت تر روشن می شود.

اما این کار در خودروهای انژکتوری اشتباه است و باعث افزایش مصرف سوخت و آسیب رساندن به انژکتورها در دراز مدت می شود.

اشتباهاتی که در بالا از آن ها یاد شد شاید در همان لحظه باعث بروز مشکلی نشود اما مطمئنا در دراز مدت عمر سیستم های مربوطه را کاهش داده و خساراتی را به خودرو وارد خواهد آورد و برای شما جز اتلاف وقت برای تعمیر خودرو و صرف هزینه چیز دیگری نخواهد داشت.

سلطنت‌ هزاران سال است که با ساختار سیاسی انگلستان عجین شده است. بریتانیایی ها چه در زمان بریتون ها، چه در زمان هجوم اقوام نورث و چه در دوران جدید هرگز از نظام پادشاهی دور نشده اند.

ملکه الیزابت دوم بعد از چند ده سال سلطنت بالاخره از دنیا رفت تا تاریخ بریتانیا وارد دوره جدیدی شود. دوره‌ای که ممکن است فراز و نشیب های زیادی داشته باشد و سلطنت‌ آرام و مستحکم وارثان الیزابت را به لرزه در بیاورد.

سلطنت‌ هزاران سال است که با ساختار سیاسی انگلستان عجین شده است. بریتانیایی ها چه در زمان بریتون ها، چه در زمان هجوم اقوام نورث و چه در دوران جدید هرگز از نظام پادشاهی دور نشده اند. سلطنت‌ برای انگلیسی ها چوب خیمه ای است که سراسر بریتانیا را متحد نگه می دارد. حتی نویسندگان و فیلسوفان بزرگی چون جان لاک، بنتهام و دیوید هیوم نیز این ساختار را تایید کرده و تلاش نکردند آن را در آثار تئوریک خود تغییر دهند.

*** چرا انگلیسی ها به سلطنت‌ وفادارند؟

یکی از علت هایی که انگلیسی ها نظام سلطنتی را به جمهوری ترجیح می دهند، تجربه تلخ آنان از جمهوری است. انگلیسی ها تنها یک دوره کوتاه جمهوری را تجربه کرده اند. ویلیام کرامول اولین و آخرین رئیس جمهور بریتانیا بود. او در قرن هفدهم به همراه مخالفان علیه پادشاه‌ انگلستان یعنی چارلز اول شورید و بعد از اعدام او به عنوان رئیس جمهور انتخاب شد. با این حال، کرامول در طول حکومتش (که شباهتی هم به جمهوری کنونی نداشت و بیشتر نوعی دیکتاتوری بود) چنان به مردم فشار آورد که بلافاصله بعد از مرگش، مجددا نظام سلطنت‌ روی کار آمد و تا امروز نیز برقرار است. لازم به ذکر است که‌ پس از مرگ کرامول و در پی بازگشت سلطنت به انگلستان، وی نبش قبر گردید و سر از بدنش جدا شد. سر او بر سر میله‌ای گذاشته‌شد و بر فراز کاخ وست‌مینستر قرارگرفت.
*** خاندان سلطنتی انگلستان را بشناسید

ملکه الیزابت دوم از اعضاء خاندان‌ وینزر است که ریشه ای آلمانی دارند. او همچنین یکی از تاج گذاران قوم‌ نورمن ها است. پیش از او، بیش از ۶۰ پادشاه‌ یا ملکه از این قوم که نژادی نورث دارند در بریتانیا تاج گذاری کرده اند. اولین پادشاه‌ انگلستان از این قوم، ویلیام فاتح است که در قرن ۱۱ میلادی و بعد از شکست اقوام مختلف و مدعیانی چون هارولد و ادگار آتلینگ توانست به سلطنت‌ رسیده و یکی از پردوام ترین خاندان های سلطنتی را بنیان بگذارد.

در خاندان سلطنتی انگلستان رسم کهن انتقال قدرت به مرد وجود ندارد. در این خانواده قدرت به بزرگترین فرزند شاه و ملکه انتقال می یابد. اگر این فرزند قوانین انتقال قدرت را زیر پا نگذارد تاج بر سر می گذارد و اگر پسر باشد پادشاه‌ و اگر دختر باشد ملکه می شود.

*** ملکه الیزابت چگونه به قدرت رسید؟

زمانی که ملکه الیزابت دوم به دنیا آمد هیچ کس گمان نمی کرد او به سلطنت‌ برسد چرا که حداقل سه عضو برتر از او وجود داشتند. در زمان تولد او جورج پنجم (پدربزرگ الیزابت) پادشاه‌ بود. ولیعهد او ادوارد هشتم، عموی الیزابت بود که به علت ازدواج با یک زن معمولی که عضو خاندان سلطنتی نبود از این خاندان اخراج و مقامش را به برادر کوچکترش، جورج ششم داد. جورج ششم پدر الیزابت بود و بعد از مرگ پدرش به سلطنت‌ رسید و تا سال ۱۹۵۲ پادشاه‌ بود. بعد از فوت او، الیزابت دوم تاج گذاری کرد و تا سال ۲۰۲۲ به حکومت ادامه داد.

*** چرا هر روز یک عضو‌ خاندان سلطنتی از آن خارج می‌شود؟

خاندان سلطنتی انگلستان پر از آداب و رسوم عجیب و سخت گیرانه است. عضویت در این خاندان به حدی سخت است که بسیاری ترجیح داده اند که از عضویت در این خانواده کناره گیری کرده و در دنیایی آزاد زندگی کنند. عدم شرکت در مباحث سیاسی، عدم شرکت در مسائل سیاسی و رای گیری، عدم پوشیدن لباس های ورزشی و پوشش هایی مانند ساپورت، عدم لاک روشن زدن برای خانم ها، عدم سلفی گرفتن، همراهی اجباری همیشگی یک لباس مشکی برای شرکت در مراسم های عزاداری ناگهانی، عدم مصرف جگر و صدف و برخی خوراکی های دیگر، عدم بغل کردن افراد غیر سلطنتی، رعایت ساعت خواب و صرف غذا و … همه و همه قوانین عجیبی هستند که اعضاء خاندان‌ سلطنتی باید آنها را رعایت کنند.

*** جنایت های خاندان سلطنتی انگلستان کدامند؟

با وجود ظواهر زیبا اما باید دانست که در دل خاندان سلطنتی انگلستان فساد زیادی نهفته است. جنایت های زیادی در خاندان سلطنتی انگلستان به وقوع پیوسته که آنها را بدنام کرده است. مرگ مشکوک پرنسس دایانا، همسر شاه چارلز دوم (پادشاه‌ جدید انگلستان) یکی از آخرین نمونه ها از این بدنامی ها است. مرگ مشکوک امی رابسارت به دست ملکه الیزابت اول به علت علاقه اش به همسر امی یکی دیگر از این جنایت ها است. اما شاید بزرگترین جنایت خاندان سلطنتی انگلستان به دوران پادشاهی ریچارد سوم بازگردد. او بعد از غصب سلطنت‌ برادرش، دو فرزند خردسال او یعنی ادوارد پنجم و ریچارد را ربود و به زندان فرستاد. اما بعد از مرگ ریچارد سوم توسط ریچموند هیچ اثری از این دو کودک پیدا نشد. پیدا کردن جسد این دو کودک هنوز هم مورد بحث مورخان است. برخی بر آنند که این دو کودک نه توسط ریچارد سوم بلکه توسط خود ریچموند به قتل رسیده اند تا مانعی برای قدرت او نباشند‌.

به جز این، کشتار مردم کشورهای مختلف، استعمار آنها و غارت اموالشان، سرکوب مخالفان داخل بریتانیا و خارج از آن و حمله نظامی به کشورهای مختلف همه و همه اقدامات وحشیانه ای هستند که یا مستقیما توسط خاندان سلطنتی طراحی و اجرا شده یا مورد تایید آنان بوده اند.

کاپیتان سابق رم تمام تقصیرها را انکار می کند و مدعی است که او اولین کسی نبوده که در این ازدواج خیانت کرده است.

خیلی مزخرفات شنیدم اما یکی اش بدترین بود. این که مقصر جدایی فقط من بودم. اینکه این ازدواج به دلیل خیانت من تمام می شود. من اولین کسی نبودم که خیانت کردم. در تابستان سال گذشته شایعات شروع شد: ایلاری یک نفر دیگر یا بهتر است بگوییم بیشتر از یک نفر را دارد. به نظرم غیرممکن بود اما من پیام هایش را پیدا کردم. وقتی از افراد مختلف که به آنها اعتماد دارم اخطار دریافت کردم، مشکوک شدم. به تلفن همراهش نگاه کردم و دیدم که یک نفر سومی هست که به عنوان واسطه بین ایلاری و دیگری عمل می کند. تازه فهمیدم ایلاری یک فرد کاملاً متفاوت با من است که متعلق به دنیایی است که از دنیای من بسیار دور است و این یک شوک بود. نه تنها به این خاطر که ایلاری شخص دیگری داشت؛ برای اینکه به چنین مردی علاقه مند شده بود. پیام ها چه می گفتند؟ چیزی شبیه به: بیا در هتل ملاقات کنیم؛ نه، فرانچسکو بیشتر مراقب من است.

توتی، به محض اینکه متوجه خیانت ادعایی شد، بلافاصله با همسرش مقابله نکرد، بلکه ترجیح داد مدتی بگذرد.

همه چیز را در درونم نگه داشتم. به کسی چیزی نگفتم، حتی به ویتو اسکالا، دوستی که از یازده سالگی در کنارم بوده است. من کسی نیستم که چشمانم را ببندم، اما ترجیح دادم فعلا این قضیه را نادیده بگیرم. تلاش کردم تا خانواده را متلاشی نکنم، مثل یک سگ رنج کشیدم! او به من گفت: امسال کمی بیشتر در میلان می مانم و کمتر به رم برمی گردم، و من این فکر به سرم زد که: همسرم یک نفر دیگر را دارد اما من هنوز هم امیدوار بودم که درست نباشد. در گذشته شایعاتی وجود داشته است. در مورد او و من. اما آنها شایعات بودند اما این فرق داشت. مستنداتی داشتم. حقایقی در کار بود و این مرا به افسردگی انداخت. دیگر نمی توانستم بخوابم. وانمود کردم که هیچ اتفاقی نیفتاده است، اما این دیگر من نبودم. به لطف نوئمی (پارتنر جدیدش) از خانه بیرون آمدم.

نوئمی بوکی شریک جدید توتی است، رابطه ای که تنها پس از خیانت ادعایی کشف شده توسط کاپیتان سابق جالوروسی شروع شد.

قبل از این ما به عنوان دوست با هم دور هم جمع می شدیم. سپس، بعد از عید سال نو، این موضوع تبدیل به یک داستان شد. وقتی در ۲۲ فوریه عکسی در استادیوم منتشر شد، عکسی که در دسامبر گرفته شده بود، ایلاری از من خواست که پاسخگوی آن باشم. من آن را رد کردم. در ابتدا نه به او و نه به فرزندان حقیقت را نگفته بودم، زیرا این امر اجتناب ناپذیر بود، زیرا هنوز امیدوار بودم همه چیز را نجات دهم. اما در آن لحظه از ایلاری در مورد آن مرد دیگر پرسیدم، ابتدا تکذیب کرد. او گفت که هرگز او را ندیده است. سپس متوجه شد که من می دانم و به من گفت که فقط برای یک قهوه با آن مرد ملاقات کرده است. در واقع می دانم که آنها در اوایل مارس ملاقات کرده بودند. سال ۲۰۲۱ و اینکه او قبل از اینکه داستان من با نوئمی شروع شود با او و سایر مردان روابط خیلی نزدیکی داشت. برای نجات ازدواج مان هیچ کدام نخواستیم تلاشی کنیم. من می دانستم او چه کرده است. حتی اگر چیزی نگفتم که به تصویر او از او آسیبی وارد نشود. احتمالا خسته شده چون در واقع ازدواج تمام شده بود.

توتی همسر سابق خود را سرزنش می کند که پس از خداحافظی با فوتبال به اندازه کافی هوای او را نداشته است.

“فسانه ها وجود ندارند. ما مانند هر زوجی فراز و نشیب هایی داشته ایم. سپس شکست خوردیم. بحران واقعی بین مارس و آوریل سال گذشته اتفاق افتاد اما من مدت زیادی بود که رنج می بردم. همه چیز از سال ۲۰۱۶ شروع شد. سال آخر فوتبالی من. خداحافظی از فوتبال کار آسانی نیست. کمی شبیه مردن است. من از شانزده سالگی در سری آ بازی می کنم. و دلم برای چیزهایی تنگ می شد. آدرنالین، خستگی. در سخنرانی خداحافظی ام در استادیوم گفتم: “می ترسم، نزدیک من بمان.” و هواداران رم هرگز من را تنها نگذاشتند. پس از آن من نیز رم را ترک کردم، جایی که به عنوان مدیر کار را شروع کرده بودم. وقفه در کارم با مالکان قدیمی خیلی سخت و آسیب زا بود. مثل اینکه مجبور بودم خانه را ترک کنم، شکننده بودم، فاقد تکیه گاه بودم، و ایلاری اهمیت این درد را درک نکرد. سپس ۱۲ اکتبر ۲۰۲۰ فرا رسید. پدرم درگذشت. کووید. و آخرین بار در ۲۶ آگوست او را دیدم.  می دانستم که او بیمار است و من نمی توانستم او را ملاقات کنم. سپس خودم هم ویروس کووید را به شکل خشونت آمیزی گرفتم. ۲۵ روز در خانه حبس بودم، نزدیک بود که در بیمارستان بستری شوم. خلاصه این که برای من زمان وحشتناکی بود. از طرف دیگر، همسرم، زمانی که بیشتر از همیشه به او نیاز داشتم، آنجا نبود. در بهار ۲۰۲۱ ما به طور قطعی وارد بحران شدیم. سال گذشته سخت بوده است. دیگر صحبتی بین ما وجود نداشت، دیگر چیزی وجود نداشت.

با این حال، توتی منکر اشتباهات خود در پایان ازدواج با ایلاری بلازی نیست.

وقتی یک رابطه از بین می رود هر دو طرف مقصرند. من باید بیشتر با او می‌بودم. به جای آن آخر هفته با دوستان بیرون می رفتیم. ایلاری هم آنجا بود؛ اما باید او را به شام می‌بردم، باید بیشتر به او توجه می‌کردم.